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Actualités automobile
ABT Sportsline s’attaque à l’Audi RS Q3
Le célèbre préparateur allemand habitué des modèles sportifs du groupe Volkswagen vient de présenter sa version du RS Q3, le dernier-né des SUV de la marque.
Turbo, 5 cylindres et une transmission intégrale. Voici le topo de ce RS Q3 ! D’origine, ce SUV cache sous son capot un 5 cylindres turbo de 2,5 litres qui développe 400 chevaux et 480 Nm de couple maxi. Cependant, ABT Sportsline trouvait cela insuffisant, alors les ingénieurs allemands ont augmenté la puissance du moteur. Grâce à la gestion moteur revue par ABT, le RS Q3 délivre désormais une puissance de 440 chevaux. Le couple maxi du 5 cylindres augmente lui aussi et passe à 520 Nm.
Du côté des performances, là aussi tout s’améliore. La vitesse maximale est désormais fixée à 285 km/h et le sprint du 0 à 100 km/h est abattu en seulement 4,3 secondes.
Performances et style !
Le spécialiste des véhicules Audi et Volkswagen propose également d’améliorer le look du RS Q3 avec notamment un nouveau jeu de jantes (trois modèles au choix). Elles sont disponibles en 20 pouces, voire 21 pouces en option. Sur les photos de présentations publiées par le préparateur ABT, c’est la version Sportback du SUV qui est mise à l’honneur.
Jantes noires et argent, étriers de frein bleus et quelques détails de carrosserie peints en noir brillant, bref, ce SUV est plus agressif que jamais.
BMW Série 2 Gran Coupé : esthétisme et dynamisme à l’honneur au rendez-vous international du Design Automobile
Un grand prix pour « La Plus Belle »
Parmi six candidates, c’est la BMW Série 2 Gran Coupé qui décroche le titre tant convoité de la « Plus belle voiture de l’année » à l’occasion du 35 ème Festival Automobile International qui s’est tenu du 29 janvier au 2 février au coeur du 7ème arrondissement de Paris.
Cette élection internationale dont l’unique critère qui entre en considération est le design et l’émotion véhiculés par l’esthétisme de l’automobile a salué les atouts évidents de la berline 4 portes, en lui attribuant ce titre grâce à un principe de votes en ligne avec la participation de plus de 120 000 votants.
C’est un beau design, c’est une belle histoire…
Les véhicules coupés sportifs à 4 portes sont maîtrisés par la marque BMW : l’histoire a débutée en 2012 avec la conception de la BMW Série 6 Gran Coupé suivie par la BMW Série 4 Gran Coupé et plus récemment par la BMW Série 8 Gran Coupé.
La petite dernière, la nouvelle Série 2 Gran Coupé reprend les codes d’élégance et de sportivité du design de ses aînées et décline pour la première fois cette carrosserie à succès sur le segment des berlines compactes.
C’est sous le soleil de Californie que la BMW Série 2 Gran Coupé a été dévoilée pour la première fois en exclusivité mondiale à l’occasion du Salon de Los Angeles qui s’est tenu en novembre 2019.
La Bugatti Chiron Pur Sport entre en piste !
Bien que présentée il y a quelques semaines, la Bugatti Chiron Pur Sport est encore en phase de développement. La preuve avec ces images prises sur un circuit allemand où l’hypercar française a réalisé quelques tours !
La Bugatti Chiron Pur Sport met les gaz sur la piste ! Dévoilée il y a peu, la version dédiée à la piste de la Chiron pointe le bout de son nez. Bugatti a apporté deux prototypes en Allemagne sur le circuit de Bilster Berg pour affiner le développement de l’auto.
La Pur Sport est bien plus qu’un simple Chiron. Elle bénéficie d’un châssis plus ferme et d’une boîte de vitesses dont les rapports ont été raccourcis, mais le moteur est toujours le même : un W16 de 8,0 litres qui tourne désormais à 6900 tr/min (+200 tr/min). Equipée de pneus Michelin Sport Cup 2R pour offrir 10% d’adhérence en plus, elle sera bientôt prête.
Testée sur circuit !
Il va sans dire que tous ces changements doivent être optimisés et minutieusement testés avant le début de la production. Bugatti a décidé d’évaluer les deux prototypes sur le circuit de la forêt de Teutoburg en raison de la complexité de la piste. Le circuit de 4,2 kilomètres comporte neuf virages à droite et 10 virages à gauche, avec 44 crêtes et creux, ainsi qu’un dénivelé total de 70 mètres. Il serait l’un des circuits les plus exigeants d’Europe. Il est donc logique que Bugatti veuille y tester la Pur Sport.
Huit ingénieurs ont passé trois jours ce mois-ci à Bilster Berg pour mettre au point cette pistarde. D’autres tests devraient avoir lieu plus tard cette année au Nürburgring, sur la Nordschleife avant un démarrage de la production programmé pour le deuxième semestre de l’année 2020. Seulement 60 voitures seront fabriquées et vendues à près de 3 millions d’euros.